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Hafenstaatkontrolle Protokoll

Diese Hafenstaatkontrolle-Checkliste basiert auf der 2019 Concentrated Inspection Campaign (CIC), die sich auf die Notfallbereitschaft konzentriert. Sie umfasst auch die PSC-Zielkriterien, bei denen die Beantwortung einiger oder aller Fragen mit "Ja" die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass dein Schiff (erneut) überprüft wird. Mit dieser Checkliste kannst du auf einfache Weise angemessene Notfallsysteme und -verfahren wie Dokumentation, Betrieb und Einweisung der Besatzung überprüfen und deinen aktuellen Stand der Hafenstaatkontrolle beurteilen.
Bewertet mit 5/5 Sternen auf Capterra

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Hafenstaatkontrolle Protokoll

PSC-Checkliste

Notfallsysteme und -verfahren

Dokumentation

Ist der Schadenskontrollplan an Bord leicht zugänglich?

Betrieb

Ist die Beschallungsanlage in der Lage, Notfalldurchsagen zu senden?

Sind bei Schiffen mit installierten Wasserstandsdetektoren das System und die Alarmvorrichtungen betriebsbereit?

Ist das Ruderanlagensystem und die damit verbundenen Notfallalarme funktionsfähig?

Enthält die Musterliste Einzelheiten gemäß den Anforderungen der SOLAS-Änderung 1996-1998, Kapitel III, Regel 37?

Liefert die Notstromquelle ihre Energie korrekt an die für die Sicherheit im Notfall notwendigen Geräte?

Wenn die Notstromquelle ein Generator ist, ist er in einem korrekten Betriebszustand?

Wenn die Notstromquelle eine Akkumulatorenbatterie ist, sind die Batterien und ihre Schalttafel in gutem Zustand?

Ist die Notfeuerlöschpumpe in vollem Betriebszustand?

Einarbeitung der Besatzung

Wurde eine Feuerwehrübung und/oder eine Übung zum Verlassen des Schiffes miterlebt, wurde diese als zufriedenstellend befunden?

Sind die betreffenden Besatzungsmitglieder mit der oben geprüften Notfallausrüstung mit dem Einsatz vertraut?

Wurden Mängel festgestellt und zufriedenstellend behandelt?

PSC-Zielkriterien

Ist Ihr Schiff mit einer Flagge auf der schwarzen Liste der Flaggen des MoU registriert?

Sind die Klassifikationszertifikate Ihres Schiffes von einer "nicht anerkannten" Organisation ausgestellt?

Ist Ihr Schiff mehr als 10 Jahre alt?

Hat der Flaggenstaat Ihres Schiffes NICHT alle Konventionen ratifiziert?

Liegt die Klassenmangelquote Ihrer anerkannten Organisation über dem Durchschnitt?

Ist Ihr Schiff in den letzten 12 Monaten NICHT in einen Hafen in der Region eingelaufen?

Ist Ihr Schiff in den letzten 6 Monaten NICHT überprüft worden?

Wurde Ihr Schiff in den letzten 12 Monaten festgehalten?

Eine oder mehrere Festnahmen erhöhen die Wahrscheinlichkeit einer Inspektion erheblich.

Wurden bei den Hafenkontrollbesichtigungen Ihres Schiffes innerhalb der letzten 12 Monate Mängel festgestellt?

Gibt es noch offene Mängel aus der letzten Überprüfung Ihres Schiffes?

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Zusätzliche Kommentare

Name und Unterschrift des Inspektors

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