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Cessna 172 - Inspección Anual | Plantilla Checklist


Esta lista de control personalizable puede ser utilizada por los pilotos del Cessna 172 para completar las comprobaciones desde el pre-vuelo hasta el aseguramiento de la aeronave. Los pilotos pueden adjuntar y anotar imágenes de cualquier defecto encontrado en la aeronave y notificar instantáneamente a los técnicos para una rápida respuesta. Los pilotos también pueden realizar esta lista de verificación mientras están en el cielo y hacer que se sincronice automáticamente una vez que lleguen a tierra.


Aviso legal: Esta lista de verificación no es un reemplazo directo de la lista de verificación de los fabricantes de equipos originales (OEM) exigida por la normativa de aviación de su país. Sólo es una fuente secundaria de información. Compare siempre sus listas de control proporcionadas por la aeronave y personalícelas.


Puede leer nuestro artículo guía para utilizar esta plantilla en su máxima efectividad. Además, le recomendamos que navegue entre los cientos de plantillas que ofrecemos para facilitar su trabajo de la mánera más sencilla e innovadora. Con una buena estrategia y una adecuada metodología, puede ahorrar gastos, tiempo y asegurar la máxima eficiencia.



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Cessna 172 - Inspección Anual | Plantilla Checklist

Cheque PAVE

(P)ilot al mando

¿Dormí lo suficiente antes de este vuelo?

¿Me he recuperado de una enfermedad reciente (si es que la hay)?

¿Estoy listo?

(A)ircraft

¿Está el avión en condiciones de volar?

¿Tengo el combustible necesario?

¿Se sometió la aeronave a inspecciones recientemente?

en(V)ironment

¿Estoy cómodo para volar con el tiempo previsto?

¿Soy instrumento-corriente?

¿He comprobado los PIREPs y NOTAMs disponibles?

Presiones (E)xternas

¿Estoy lidiando con una situación difícil en este momento?

¿Es este un vuelo que me causa estrés o ansiedad?

¿Hay presión para salir rápidamente?

Inspección previa al vuelo

Cabaña

Documentos - A.R.R.O.W.

Hobbs/Tach - COMPROBAR

Entra en Hobbs/Lectura de tacos

Bloqueo de la rueda de control - REMOTO

Interruptor de encendido - OFF

Interruptor de aviónica - OFF

Interruptor principal - ON

Indicador de combustible... COMPROBAR

Introduzca la cantidad de combustible aquí

Alerones - ABAJO

Interruptor principal - OFF

Válvula de cierre de combustible - ON

Note las observaciones significativas aquí

Fuselaje y empenaje

Fuselaje/Empenaje - CONDICIÓN COMPROBADA

Puerta de equipaje - CONDICIÓN COMPROBADA

Estabilizador horizontal - SEGURO

Ascensor - LIBRE Y SEGURO

Timón - QUITAR

Atadura de cola - DESCONEXIÓN

Luces y Antena - COMPROBAR

Antena ELT- COMPROBAR

Note las observaciones significativas aquí

Ala derecha

Alerones - SEGUROS

Alerón - LIBRE Y SEGURO

Luces y Wingtip- CHECK

Liderazgo - COMPROBAR

Atar las alas... DESCONECTAR

Carrocería/llantamiento - INFLADO

Sumidero del tanque de combustible - MUESTRA

Cantidad de combustible - DIP/MEDIDA

Tapa de llenado de combustible - SEGURO (COMPROBAR VENTILACIÓN)

Nariz

Nivel de aceite del motor - COMPROBAR (Mínimo 6 qts)

Colador de combustible - MUESTRA

Hélice y girador - COMPROBAR CONDICIÓN

Entrada de aire - COMPROBAR

Luz de aterrizaje - LIMPIA

Nose Wheel Strut & Tire - COMPROBAR CONDICIÓN E INFLACIÓN

Puerto estático - SIN RESTRICCIONES

Ala izquierda

Neumático de la rueda principal - INFLADO

Sumidero del tanque de combustible - MUESTRA

Cantidad de combustible - DIP/MEDIDA

Tapa de llenado de combustible - SEGURO (COMPROBAR VENTILACIÓN)

Tubo Pitot - SIN RESTRICCIONES/LEVANZA

Advertencia de bloqueo - OPERATIVA

Apertura de la ventilación del tanque de combustible - CLEAR

Atado de alas - DESCONEXIÓN

Liderazgo - COMPROBAR

Luces y punta de ala - COMPROBAR

Alerón - LIBRE Y SEGURO

Alerones - SEGUROS

Antes de que el motor arranque

Inspección previa al vuelo - COMPLETA

Asientos y cinturones - AJUSTADO/APROBADO

Válvula de cierre de combustible - ON

Interruptor de aviónica - OFF

Equipo eléctrico - OFF

Interruptores de circuito...

Frenos - PRUEBA Y FIJACIÓN

Arranque del motor

Mezcla - RICH (IN)

Calor de carburador - FRIO (IN)

Faro/Escudos - ON

Prime - COMO SE REQUIERE; BLOQUEADO

Acelerador - ABIERTO 1/8 PULGADA

Área de la hélice...

Ignición - INICIO

Presión del aceite - VERIFICAR NORMALIDAD

Interruptor de aviónica - ON

Radio(s) - ON/SET

Transpondedor - ON

Alerones - Arriba

Mezcla - APRENDIZAJE PARA OPS EN EL SUELO

Taxi a la zona de rodaje

Runup antes del despegue

Puertas de la cabina - CERRADAS/APRENDIDAS

Freno de estacionamiento - SET

Controles de vuelo - LIBRE Y CORRECTO

Instrumentos de vuelo - COMPROBAR Y FIJAR

Válvula de cierre de combustible - ON

Mezcla - RICH (IN)

Recorte - Listo para el despegue

Acelerador

Acelerador - AT 1700 RPM

Magnetos - Revise a la derecha, luego a la izquierda (125 DROP/50 DIP)

Calor de carburador - COMPROBAR

Instrumentos de motor - TEMPERATURA Y PRESIÓN

Amperímetro - CARGA

Medidor de succión - COMPROBAR

Idle- CHECK

Acelerador - POR DEBAJO DE 1000 RPM

Radios/Aviónica - SET

Transpondedor... EN ALTITUD

Faro/Luces - COMO SE REQUIERE

Bloqueo de fricción del acelerador... AJUSTE

Despegue

Flaps - UP (0 grados)

Calor de carburador - FRÍO (IN)

Acelerador - COMPLETO/ABIERTO

Control de ascensor - NARIZ DE ASCENSORES EN 55 KIAS

Subir - 70-80 KIAS

En ruta Subir

Tacómetro, aceite, velocidad del aire - COMPROBAR (70-85 KIAS)

REFERENCIA: Adjuntar la guía de velocidad del aire

Crucero

Potencia - 2000-2700 RPM

Ascensor - TRIM

Mezcla - LEAN

Antes del aterrizaje

Cinturones de seguridad, arneses - ACOPLADO

Mezcla - RICO (COMPROBAR DENSIDAD ALT)

Radios - COMPROBADO

Luz de Aterrizaje - ON

Calor del carburador - ON (cualquier reducción significativa de potencia)

Aterrizaje

Aproximación final Velocidad del aire: 60 KIAS

Alerones... COMPLETOS

Aterrizaje Velocidad del aire... el avión más lento posible...

Touchdown - PRIMEROS PRINCIPALES

Rollo de aterrizaje... nariz más baja, suave...

Frenado - Mínimo requerido

Después del aterrizaje

El transpondedor... se mantiene en ALT.

Alerones - Arriba

Calor del carburador - FRÍO (IN)

Luz de aterrizaje - OFF

Recorte - REAJUSTE

Mezcla - APRENDE CUANDO SE NECESITE

Asegurando el avión

Frenos - ON

Transpondedor- OFF

Interruptor de aviónica - OFF

Puesta a tierra de la ignición - COMPROBAR

Mezcla - LEAN 1 IN, 1700 RPM, 15 SEC

Mezcla de 1000 RPM- IDLE/CUTOFF

Encendido - OFF/KEYS OUT

Interruptor principal - OFF

Luz del faro... APAGADO

Control Lock- INSTALL (Válvula selectora de combustible a la izquierda o a la derecha si la superficie es inclinada)

Firma

Conducido por

Posición

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