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Checkliste Cessna 152

Piloten können Bilder von jedem am Flugzeug gefundenen Defekt anhängen und mit Anmerkungen versehen und die Techniker sofort benachrichtigen, damit sie schnell reagieren können. Piloten können diese Checkliste auch am Himmel durchführen und sie automatisch synchronisieren lassen, sobald sie den Boden erreichen.    Haftungsausschluss: Diese Checkliste ist kein direkter Ersatz für die von Ihrem jeweiligen Land vorgeschriebene OEM-Checkliste für die Luftfahrt. Sie ist nur als eine sekundäre Informationsquelle gedacht. Vergleichen Sie immer die von Ihrem Flugzeug bereitgestellten Checklisten und passen Sie sie an.

Bewertet mit 5/5 Sternen auf Capterra

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Checkliste Cessna 152

(Seitentitel fehlt)

PAVE-Prüfung

(P)ilot im Kommando

Habe ich vor diesem Flug genug Schlaf bekommen?

Habe ich in letzter Zeit mit einer Krankheit gekämpft?

Bin ich bereit?

(A)ircraft

Ist das Flugzeug lufttüchtig?

Habe ich den notwendigen Treibstoff?

Wurden die Flugzeuge kürzlich inspiziert?

en(V)umwelt

Kann ich bei dem vorhergesagten Wetter fliegen?

Bin ich ein aktuelles Instrument?

Habe ich die verfügbaren PIREPs und NOTAMs überprüft?

(E)xterner Druck

Ist dies ein Flug, der mir Stress oder Angst macht?

Habe ich im Moment mit einer schwierigen Situation zu tun?

Besteht Druck, schnell abzureisen?

Vor-Flug-Inspektion

Kabine

Dokumente - A.R.R.O.W.

Hobbs/Tach - CHECK

Hobbs-Lesung auf dem Tacho-Blatt eingeben

Steuerradsperre - ENTFERNEN

Zündschalter - AUS

Hauptschalter - EIN

Kraftstoff-Messgerät - CHECK

Geben Sie hier die Brennstoffmenge ein

Klappen - ABWÄRTS

Hauptschalter - AUS

Kraftstoff-Absperrventil - EIN

Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen

Rumpf und Leitwerk

Kraftstoffablass - DRAIN

Nieten - PRÜFEN

Rumpf/Ampfang - GEKONTROLLTER BEDINGUNGSZUSTAND

Ruderböensperre - ENTFERNEN

Heckabspannung - DISCONNECT

Steuerflächen - KOSTENLOS UND SICHER

Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen

Rechter Flügel

Klappen - SECURE

Querruder - KOSTENLOS UND SICHER

Tragflächenbindung - DISCONNECT

Fahrgestell/Reifen - aufgeblasen

Bremsen - NICHT LECKEN

Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER

Kraftstoffmenge - DIP/MEASURE

Tankverschluss - SICHER (CHECK VENT)

Nase

Motorölstand - CHECK

Kraftstofffilter - MUSTER

Propeller und Spinner - ZUSTANDSPRÜFUNG

Lichtmaschinen-Riemen - GESCHLOSSEN

Lufteinlass - CHECK

Ölkühler - UNOBSTRUKTURIERT

Vergaserluftfilter- CHECK

Landelicht - CLEAN

Bugradstrebe & Reifen - ZUSTAND UND INFORMATION PRÜFEN

Statischer Hafen - UNRESTRICTED

Linker Flügel

Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER

Kraftstoffmenge - DIP/MEASURE

Tankverschluss - SICHER (CHECK VENT)

Hauptrad-Reifen - aufgepumpt

Bremsen - NICHT LECKEN

Staurohr - UNRESTRICTED/CLEAR

Überziehwarnung - OPERATIONAL

Öffnung der Treibstofftankentlüftung - CLEAR

Tragflächen-Oberflächen-Check-Bedingung

Tragflächenabspannung - DISCONNECT

Querruder - KOSTENLOS UND SICHER

Klappen - SECURE

Kreide- SECURE TOW BAR entfernen

Vor dem Motorstart

Vorflugkontrolle - VOLLSTÄNDIG

Sitze und Gurte - ANGESTIMMT/BEFESTIGT

Passagier-Briefing - Ausgefüllt

Funkgeräte und Elect- OFF

Bremsen - TEST UND SET

Avionik - AUS

Leistungsschalter - CHECK IN

Kraftstoff-Absperrventil - EIN

Motor starten

Mischung - RICH (IN)

Vergaser-Wärme - KALT (IN)

Prime - wie erforderlich;LOCKED

Drosselklappe - geöffnet 1/4- 1/8 ZOLL

Propellerbereich - CLEAR

Hauptschalter - EIN

Bake/Stroben - ON

Zündung - START

Drosselklappe - ADJUST 1000 RPM

Öldruck - CHECK NORMAL

Amperemeter - ANGESCHLOSSEN (Aufladen)

Klappen - UP

Avionik - ON

Transponder - EIN

Mischung - LEAN FOR GROUND OPS

ATIS/AWOS - PRÜFEN

Taxi zum Auflaufbereich

Bremsen - TEST

Anlauf vor dem Start

Feststellbremse - SET

Kabinentüren - GESCHLOSSEN/VERRIEGELT

Flugkontrollen - KOSTENLOS UND KORREKT

Fluginstrumente - PRÜFEN UND EINSTELLEN

Kraftstoff-Absperrventil - EIN

Mischung - RICH (IN)

Trimmen - EINSTELLUNG FÜR DEN TAKEOFF

Drosselklappe

Drosselklappe - AT 1700 RPM

Magneten - PRÜFEN SIE RECHTS, dann LINKS

Vergaserwärme - Test

Amperemeter - LADEN

Motorinstrumente - TEMPEN UND DRUCK

Sauger - CHECK

Drosselklappe - IDLE

Drosselklappen-Friktionssperre - ADJUST

Funkgeräte/Flugzeugelektronik - SET

Bake/Lichter - wie erforderlich

Transponder- HÖHE

Abflug

Klappen - UP

Vergaser-Wärme - KALT(IN)

Trimmen - EINSTELLUNG FÜR DEN TAKEOFF

Drosselklappe - VOLL/ÖFFNEN

Drehzahl, Öl, Fluggeschwindigkeit - CHECK

Aufzugssteuerung - LIFT NOSE AT 50 KIAS

Aufstieg - 70-80 KIAS

REFERENZ: Fahrtmesser anbringen

Kreuzfahrt

Stellplatz - SET

Leistung - AUF KREISE SETZEN

Beschneiden - SET

Mischung - GESCHLOSSEN

Annäherung

Fluginstrumente - PRÜFEN UND EINSTELLEN

Radios - GEKONTROLLT

ATIS - GEPRÜFT

Vergaser-Wärme - ON

Mischung - ANGESCHLOSSEN wie erforderlich

Vor der Landung

Vergaser Hitze- ON

Brennstoff-Wahlschalter - EIN

Mischung - RICH

Sicherheitsgurte - BEFESTIGT

Nach der Landung

Klappen - UP

Vergaser Hitze- KALT(IN)

Transponder- EIN

Mischung - LEAN FOR GROUND OPS

Landescheinwerfer - AUS

Sicherung des Flugzeugs

Radios, elektrisch - AUS

Transponder- 1200/OFF

Magnetos- PRÜFEN SIE MASSE

Drosselklappe - 1200 U/min

Mischung - IDLE/CUT OFF

Zündschalter - AUS

Hauptschalter - AUS

Steuerung Lock- ON

Kraftstoff - MENGE PRÜFEN

Sichern - Binden Sie sich ab und schließen Sie es ab

Flugplan - CLOSE

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