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Cessna 150 Checkliste

Diese anpassbare Checkliste kann von Cessna 150-Pilot*innen verwendet werden, um die Kontrollen von der Flugvorbereitung bis zur Sicherung des Flugzeugs abzuschließen. Pilot*innen können Bilder von jedem am Flugzeug gefundenen Defekt anhängen und mit Anmerkungen versehen und die Techniker*innen sofort benachrichtigen, damit sie schnell reagieren können. Piloten können diese Checks auch in der Luft durchführen und sie automatisch synchronisieren, sobald sie den Boden erreichen.

Haftungsausschluss: Diese Checkliste ist kein direkter Ersatz für die vom jeweiligen Land vorgeschriebene Checkliste für die Luftfahrt. Sie ist nur als eine sekundäre Informationsquelle gedacht. Vergleiche immer die für dein Flugzeug bereitgestellten Checklisten und passe diese an.

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PAVE-Prüfung
(P)ilot im Kommando
Habe ich vor diesem Flug genug Schlaf bekommen?
Habe ich in letzter Zeit mit einer Krankheit gekämpft?
Bin ich bereit?
(A)ircraft
Ist das Flugzeug lufttüchtig?
Habe ich den notwendigen Treibstoff?
Wurden die Flugzeuge kürzlich inspiziert?
en(V)umwelt
Kann ich bei dem vorhergesagten Wetter fliegen?
Bin ich ein aktuelles Instrument?
Habe ich die verfügbaren PIREPs und NOTAMs überprüft?
(E)xterner Druck
Ist dies ein Flug, der mir Stress oder Angst macht?
Habe ich im Moment mit einer schwierigen Situation zu tun?
Besteht Druck, schnell abzureisen?
Vor-Flug-Inspektion
Kabine
Dokumente - A.R.R.O.W.
Hobbs/Tach - CHECK
Hobbs-Lesung auf dem Tacho-Blatt eingeben
Steuerradsperre - ENTFERNEN
Zündschalter - AUS
Hauptschalter - EIN
Klappen - ABWÄRTS
Kraftstoff-Messgerät - CHECK
Geben Sie hier die Brennstoffmenge ein
Hauptschalter - AUS
Kraftstoff-Absperrventil - EIN
Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen
Rumpf und Leitwerk
Rumpf/Ampfang - GEKONTROLLTER BEDINGUNGSZUSTAND
Horizontal-Stabilisator- SECURE
Aufzug - KOSTENLOS UND SICHER
Ruderböensperre - ENTFERNEN
Heckabspannung - DISCONNECT
Lichter und Antenne - CHECK
ELT-Antennen-ÜBERPRÜFUNG
Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen
Rechter Flügel
Klappen - SECURE
Querruder - KOSTENLOS UND SICHER
Lichter und Flügelspitze - CHECK
Vorderer Rand - CHECK
Tragflächenbefestigung - DISCONNECT
Fahrgestell/Reifen - aufgeblasen
Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER
Kraftstoffmenge - VISUELLER CHECK
Tankverschluss - SECURE
Nase
Motorölstand - KONTROLLSTAND (Min. 4 qts. MAX. 6 qts.)
Kraftstofffilter - MUSTER
Propeller und Spinner - ZUSTANDSPRÜFUNG
Lufteinlass - CHECK
Landelicht - CLEAN
Bugradstrebe & Reifen - ZUSTAND UND INFORMATION PRÜFEN
Statischer Hafen - UNRESTRICTED
Linker Flügel
Hauptrad-Reifen - aufgepumpt
Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER
Kraftstoffmenge - VISUELLER CHECK
Tankverschluss - SICHER (CHECK VENT)
Staurohr - ENTFERNUNGSPRÜFUNG
Überziehwarnung - OPERATIONAL
Öffnung der Treibstofftankentlüftung - CLEAR
Tragflächenabspannung - DISCONNECT
Vorderer Rand - CHECK
Lichter/Flügelspitze - CHECK
Querruder - KOSTENLOS UND SICHER
Klappen - SECURE
Vor dem Motorstart
Vorflugkontrolle - VOLLSTÄNDIG
Passagier-Briefing - Ausgefüllt
Kraftstoff-Absperrventil - EIN
Radios - AUS
Elektrische Ausrüstung - AUS
Leistungsschalter - CHECK IN
Bremsen - TEST UND SET
Motor starten
Mischung - RICH (IN)
Vergaser-Wärme - KALT (IN)
Prime - wie erforderlich;LOCKED
Hauptschalter - EIN
Bake/Stroben - ON
Drosselklappe - geöffnet 1/8 Zoll
Propellerbereich - CLEAR
Zündung - START
Öldruck - CHECK NORMAL
Funk - ON/SET
Transponder - EIN
Flügelklappen - UP
Mischung - LEAN 1 INCH
Taxi zum Auflaufbereich
Anlauf vor dem Start
Kabinentüren - GESCHLOSSEN/VERRIEGELT
Feststellbremse - SET
Flugkontrollen - KOSTENLOS UND KORREKT
Fluginstrumente - PRÜFEN UND EINSTELLEN
Kraftstoff-Absperrventil - EIN
Mischung - RICH (IN)
Trimmen - EINSTELLUNG FÜR DEN TAKEOFF
Drosselklappe
Drosselklappe - AT 1700 RPM
Magneten - PRÜFEN SIE NACH RECHTS, dann NACH LINKS (150 Drop/75 Diff)
Vergaser-Wärme - CHECK
Amperemeter - LADEN
Motorinstrumente - TEMPEN UND DRUCK
Sauger - CHECK
Leerlauf- PRÜFEN
Drosselklappe - UNTER 1000 U/min
Radios - SET
Transponder- AUF HÖHE
Bake/Lichter - ON
Drosselklappen-Friktionssperre - ADJUST
Abflug
Mischung - RICH
Landeklappen - UP (0 Grad)
Vergaser-Wärme - KALT(IN)
Drosselklappe - VOLL/ÖFFNEN
Aufzug - ROTATE 50-55 KIAS
Steiggeschwindigkeit - 60-70 KIAS
Enroute-Aufstieg
Fluggeschwindigkeit - 65-75 KIAS
REFERENZ: Fahrtmesser anbringen
Kreuzfahrt
Leistung - 2000-2700 U/min
Aufzug - TRIM
Mischung - LEAN
Vor der Landung
Sitze, Sicherheitsgurte, Gurte - ON
Mischung - RICH ODER DICHTE ALT
Radios - GEKONTROLLT
Landelicht - EIN
Die Wärme des Vergasers - VOR DEM SCHLIESSEN DER DROSSEL
Nach der Landung
Klappen - UP
Vergaser Hitze- KALT(IN)
Transponder- EIN
Mischung - LEAN FOR GROUND OPS
Landescheinwerfer - AUS
Sicherung des Flugzeugs
Radios, elektrisch - AUS
Transponder- 1200/OFF
Magnetos- PRÜFEN SIE MASSE
Drosselklappe - 1200 U/min
Mischung - IDLE/CUT OFF
Zündschalter - AUS
Hauptschalter - AUS
Steuerung Lock- ON
Kraftstoff - MENGE PRÜFEN
Sichern - Binden Sie sich ab und schließen Sie es ab
Flugplan - CLOSE
Unterschrift
Bestätigt durch
Position
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Bitte beachten Sie, dass es sich bei dieser Checklistenvorlage um ein hypothetisches Beispiel handelt, das nur Standardinformationen enthält. Die Vorlage zielt nicht darauf ab, u. a. Arbeitsplatz-, Gesundheits- und Sicherheitsberatung, medizinische Beratung, Diagnose oder Behandlung oder andere geltende Gesetze zu ersetzen. Sie sollten sich professionell beraten lassen, um festzustellen, ob die Verwendung einer solchen Checkliste an Ihrem Arbeitsplatz oder in Ihrem Rechtsgebiet angemessen ist.
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