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Cessna 150 Checkliste

Diese anpassbare Checkliste kann von Cessna 150-Piloten verwendet werden, um die Kontrollen von der Flugvorbereitung bis zur Sicherung des Flugzeugs abzuschließen. Piloten können Bilder von jedem am Flugzeug gefundenen Defekt anhängen und mit Anmerkungen versehen und die Techniker sofort benachrichtigen, damit sie schnell reagieren können. Piloten können diese Checkliste auch am Himmel durchführen und sie automatisch synchronisieren lassen, sobald sie den Boden erreichen.        Haftungsausschluss: Diese Checkliste ist kein direkter Ersatz für die von Ihrem jeweiligen Land vorgeschriebene OEM-Checkliste für die Luftfahrt. Sie ist nur als eine sekundäre Informationsquelle gedacht. Vergleichen Sie immer die von Ihrem Flugzeug bereitgestellten Checklisten und passen Sie sie an.

Bewertet mit 5/5 Sternen auf Capterra

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Cessna 150 Checkliste

PAVE-Prüfung

(P)ilot im Kommando

Habe ich vor diesem Flug genug Schlaf bekommen?

Habe ich in letzter Zeit mit einer Krankheit gekämpft?

Bin ich bereit?

(A)ircraft

Ist das Flugzeug lufttüchtig?

Habe ich den notwendigen Treibstoff?

Wurden die Flugzeuge kürzlich inspiziert?

en(V)umwelt

Kann ich bei dem vorhergesagten Wetter fliegen?

Bin ich ein aktuelles Instrument?

Habe ich die verfügbaren PIREPs und NOTAMs überprüft?

(E)xterner Druck

Ist dies ein Flug, der mir Stress oder Angst macht?

Habe ich im Moment mit einer schwierigen Situation zu tun?

Besteht Druck, schnell abzureisen?

Vor-Flug-Inspektion

Kabine

Dokumente - A.R.R.O.W.

Hobbs/Tach - CHECK

Hobbs-Lesung auf dem Tacho-Blatt eingeben

Steuerradsperre - ENTFERNEN

Zündschalter - AUS

Hauptschalter - EIN

Klappen - ABWÄRTS

Kraftstoff-Messgerät - CHECK

Geben Sie hier die Brennstoffmenge ein

Hauptschalter - AUS

Kraftstoff-Absperrventil - EIN

Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen

Rumpf und Leitwerk

Rumpf/Ampfang - GEKONTROLLTER BEDINGUNGSZUSTAND

Horizontal-Stabilisator- SECURE

Aufzug - KOSTENLOS UND SICHER

Ruderböensperre - ENTFERNEN

Heckabspannung - DISCONNECT

Lichter und Antenne - CHECK

ELT-Antennen-ÜBERPRÜFUNG

Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen

Rechter Flügel

Klappen - SECURE

Querruder - KOSTENLOS UND SICHER

Lichter und Flügelspitze - CHECK

Vorderer Rand - CHECK

Tragflächenbefestigung - DISCONNECT

Fahrgestell/Reifen - aufgeblasen

Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER

Kraftstoffmenge - VISUELLER CHECK

Tankverschluss - SECURE

Nase

Motorölstand - KONTROLLSTAND (Min. 4 qts. MAX. 6 qts.)

Kraftstofffilter - MUSTER

Propeller und Spinner - ZUSTANDSPRÜFUNG

Lufteinlass - CHECK

Landelicht - CLEAN

Bugradstrebe & Reifen - ZUSTAND UND INFORMATION PRÜFEN

Statischer Hafen - UNRESTRICTED

Linker Flügel

Hauptrad-Reifen - aufgepumpt

Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER

Kraftstoffmenge - VISUELLER CHECK

Tankverschluss - SICHER (CHECK VENT)

Staurohr - ENTFERNUNGSPRÜFUNG

Überziehwarnung - OPERATIONAL

Öffnung der Treibstofftankentlüftung - CLEAR

Tragflächenabspannung - DISCONNECT

Vorderer Rand - CHECK

Lichter/Flügelspitze - CHECK

Querruder - KOSTENLOS UND SICHER

Klappen - SECURE

Vor dem Motorstart

Vorflugkontrolle - VOLLSTÄNDIG

Passagier-Briefing - Ausgefüllt

Kraftstoff-Absperrventil - EIN

Radios - AUS

Elektrische Ausrüstung - AUS

Leistungsschalter - CHECK IN

Bremsen - TEST UND SET

Motor starten

Mischung - RICH (IN)

Vergaser-Wärme - KALT (IN)

Prime - wie erforderlich;LOCKED

Hauptschalter - EIN

Bake/Stroben - ON

Drosselklappe - geöffnet 1/8 Zoll

Propellerbereich - CLEAR

Zündung - START

Öldruck - CHECK NORMAL

Funk - ON/SET

Transponder - EIN

Flügelklappen - UP

Mischung - LEAN 1 INCH

Taxi zum Auflaufbereich

Anlauf vor dem Start

Kabinentüren - GESCHLOSSEN/VERRIEGELT

Feststellbremse - SET

Flugkontrollen - KOSTENLOS UND KORREKT

Fluginstrumente - PRÜFEN UND EINSTELLEN

Kraftstoff-Absperrventil - EIN

Mischung - RICH (IN)

Trimmen - EINSTELLUNG FÜR DEN TAKEOFF

Drosselklappe

Drosselklappe - AT 1700 RPM

Magneten - PRÜFEN SIE NACH RECHTS, dann NACH LINKS (150 Drop/75 Diff)

Vergaser-Wärme - CHECK

Amperemeter - LADEN

Motorinstrumente - TEMPEN UND DRUCK

Sauger - CHECK

Leerlauf- PRÜFEN

Drosselklappe - UNTER 1000 U/min

Radios - SET

Transponder- AUF HÖHE

Bake/Lichter - ON

Drosselklappen-Friktionssperre - ADJUST

Abflug

Mischung - RICH

Landeklappen - UP (0 Grad)

Vergaser-Wärme - KALT(IN)

Drosselklappe - VOLL/ÖFFNEN

Aufzug - ROTATE 50-55 KIAS

Steiggeschwindigkeit - 60-70 KIAS

Enroute-Aufstieg

Fluggeschwindigkeit - 65-75 KIAS

REFERENZ: Fahrtmesser anbringen

Kreuzfahrt

Leistung - 2000-2700 U/min

Aufzug - TRIM

Mischung - LEAN

Vor der Landung

Sitze, Sicherheitsgurte, Gurte - ON

Mischung - RICH ODER DICHTE ALT

Radios - GEKONTROLLT

Landelicht - EIN

Die Wärme des Vergasers - VOR DEM SCHLIESSEN DER DROSSEL

Nach der Landung

Klappen - UP

Vergaser Hitze- KALT(IN)

Transponder- EIN

Mischung - LEAN FOR GROUND OPS

Landescheinwerfer - AUS

Sicherung des Flugzeugs

Radios, elektrisch - AUS

Transponder- 1200/OFF

Magnetos- PRÜFEN SIE MASSE

Drosselklappe - 1200 U/min

Mischung - IDLE/CUT OFF

Zündschalter - AUS

Hauptschalter - AUS

Steuerung Lock- ON

Kraftstoff - MENGE PRÜFEN

Sichern - Binden Sie sich ab und schließen Sie es ab

Flugplan - CLOSE

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